» » Как программировать Bosch M(G)7.9.8 автомобилей KIA, Hyundai.

Как программировать Bosch M(G)7.9.8 автомобилей KIA, Hyundai.

admin 28-02-2013, 22:20 19 651 Как программировать ЭБУ

Как программировать ЭБУ Bosch M7.9.8 и Bosch MG7.9.8 автомобилей KIA, Hyundai.

Как программировать Bosch M(G)7.9.8 автомобилей KIA, Hyundai. Как программировать Bosch M(G)7.9.8 автомобилей KIA, Hyundai.

Начиная с 2008 модельного года по 2010 модельный год на легковые автомобили концерна KIA, Hyundai с 16 клапанными бензиновыми двигателями семейства GAMMA объемом 1.4L и 1.6L с МКПП устанавливались ЭБУ Bosch М7.9.8 и с АКПП - Bosch MG7.9.8

Как программировать Bosch M(G)7.9.8 автомобилей KIA, Hyundai.

Как правило, ЭБУ расположены в моторном отсеке автомобиля и крепятся непосредственно к коробу воздушного фильтра. Исключение составляет KIA Cerato, где ЭБУ располагается в салоне над левым коленом водителя.

Как программировать Bosch M(G)7.9.8 автомобилей KIA, Hyundai.

Принципиально схемотехника ЭБУ построена на базе 16-ти разрядного процессора ST10F275. В блоке Bosch M7.9.8 используется один процессор, в Bosch MG7.9.8 используются соответственно два процессора. Второй работает совместно с первым и управляет АКПП.

Как программировать Bosch M(G)7.9.8 автомобилей KIA, Hyundai.

Взаимозаменяемость и маркировка ПО:

Полный буквенно-цифровой код маркировки содержит в себе достаточно большой набор знаков и выглядит примерно так: PM98D442E/DGFD_836CFS2_5000 где PM98D442E - Software ID (Идентификаторы базового софта) DGFD_836CFS2_5000 - Hardware ID (Идентификаторы калибровок).

Полный код маркировки можно увидеть, открыв ПО в любом НЕХ-Редакторе по адресу 0хВС000

Как программировать Bosch M(G)7.9.8 автомобилей KIA, Hyundai.

Hardware ID (Идентификаторы калибровок) кроме того указываются на шильдике приклеенном к самому ЭБУ

Как программировать Bosch M(G)7.9.8 автомобилей KIA, Hyundai.

Расшифровка:

PM98D442E\DGFD_836CFS2_5000

Софт РМ98D442Е рассказывается, что это ПО с моторного процессора ЭБУ БОШ М7.9.8 и идентификаторами софта D442E.

ВНИМАНИЕ!

В пределах одного софта ВСЕ прошивки СОВМЕСТИМЫ!

Калибровки DGFD_836CFS2_5000

D – легковой
G – бензиновый (Gazoline)
FD – Hyundai  i30

Может быть:
-    АМ – KIA Soul
-    LD – KIA Cerato
-    ТD – KIA Cerato
-    ED – KIA Ceed
-    JB – KIA Rio
-    MC – Hyundai Accent, Verna
-    HD – Hyundai Elantra
-    PB – Hyundai i20
-    PA – Hyundai i10

     8 – Завод изготовитель ЭБУ 3 – Нормы токсичности (3-Е3, А-Е3, 4-Е4, Н-Е4)
     6 - Литраж двигателя (4 – 1.4л, 6 – 1.6л)
     CFS- Комплектация (в т.ч. наличие-отсутствие опроса ИММО)
-    С(D)ES МТ Immo Off
-    С(D)FS МТ Immo
-    С(D)PS AT Immo Off
-    С(D)QS AT Immo

Где первая «С» маркировка для автомобилей Hyundai

«D» маркировка для автомобилей KIA 2_5000 – версия калибровок

На автомобилях с АКПП под маркировкой ПО моторного блока находится маркировка ПО процессора управляющего АКПП.

Например: THD2C16UB2

Т – означает что это ПО относится к процессору трансмиссии (transmission)
HD - Hyundai Elantra
2С – обозначение передаточного числа ГП
16 – литраж двигателя в паре с которым работает трансмиссия
UB2 – версия ПО.

Программирование Bosch M(G)7.9.8 автомобилей KIA, Hyundai.

Как и в предыдущих версиях ПО от Bosch в ПО М(G)7.9.8 есть достаточно большой резерв для настроек (тюнинга). Касается это и динамичных характеристик и экономичных, ну и ряда других моментов в некотором ПО при работе в базовых режимах. На сегодня имеются различные варианты перепрограммирования этих ЭБУ.

Флешеры:

Устройства позволяющие работать с памятью процессоров диагностическим способом, т.е. через диагностическую колодку автомобиля.

Как программировать Bosch M(G)7.9.8 автомобилей KIA, Hyundai.

Как правило, это интерфейсы работающие по одному из вариантов базового протокола J2534 и использующие свою оболочку для каждой марки
(CarDAQ Plus, ES6510, Sun PassThru Pro, PassThru+ XS) и (или) работающие с программной оболочкой сторонних программаторов (OpenPort 2.0 и CombiLoader, OpenPort 2.0 и ChipLoader  2.x, OpenPort 2.0 и OpenBox 3.1.x).

Достоинства флешеров:

-    Процесс репрограмминга проходит быстро
-    Не надо разбирать блок

Недостатки флешеров:

- Из-за особенностей ПО Bosch нельзя считать его из блока с использованием флешеров.

Программаторы:
Устройства позволяющие работать с семейством процессоров ST10хххх через BSL-режим «на столе».

ChipLoader

CombiLoader

OpenBox

Достоинства:

-    Позволяют считывать «родное» ПО
-    Позволяют «поднимать уснувший» ЭБУ
-    Малобюджетны по сравнению с флешерами (зачастую работают с обычным К-Line адаптером)

Недостатки:

-    Необходимо знать точки коммутации для перевода процессора в BSL-режим, подключения питания «на столе» и подключения линии диагностики.
-    Большая трудоемкость по снятию и разборке ЭБУ
-    Высокий риск механического повреждения ЭБУ при неграмотных действия.

Подключение к ЭБУ М7.9.8
2 - масса ЭБУ (-12В)
82 – Не отключаемое питание (+12В)
83 - Зажигание (+12В)
85 - К-Line
62 – CAN Low
84 – CAN High

Как программировать Bosch M(G)7.9.8 автомобилей KIA, Hyundai.

Подключение к ЭБУ MG7.9.8

Разъем СО1-2 (маленький)

11, 56 - +12В
59 - К-Line двигатель
12 – CAN High
27 – CAN Low

Разъем СО1-1 (большой)

1, 2, 3 - масса ЭБУ
84 - К-Line АКПП

Как программировать Bosch M(G)7.9.8 автомобилей KIA, Hyundai.

Коммутация ног процессора для перевода его в BSL-режим показана ниже.

Как программировать Bosch M(G)7.9.8 автомобилей KIA, Hyundai.

МОДИФИЦИРОВАННОЕ ПО:

На сегодня имеется модифицированное ПО на весь базовый софт применяемый в ЭБУ семейства Bosch M(G)7.9.8
Во всех модифицированных прошивках улучшена динамика за счет оптимизации УОЗ и Топливоподачи, изменен алгоритм работы системы в режиме кондиционирования, алгоритм динамической коррекции УОЗ и Anti-Jerk. Оптимизирована работа системы в режиме ХХ. Исправлены просчеты в математической модели. В ряде ПО устранены ошибки, приводящие к невозможности холодного пуска автомобиля при отрицательных температурах окружающей среды. Снижен расход топлива.

ВНИМАНИЕ!

При программировании Bosch M(G)7.9.8 автомобилей KIA, Hyundai о избежание проблем с «засыпанием» ЭБУ необходимо заливать в блок модифицированное ПО откалиброванное на базе «родного» софта, т.е. Software ID вида например: PM98С441С (или M98С441С) в родных и модифицированных прошивках по возможности должны совпадать.

Все флешеры позволяют определить ID Базового софта конкретного ЭБУ. Выглядит это примерно так:

Как программировать Bosch M(G)7.9.8 автомобилей KIA, Hyundai.

Ну и конечно желательно чтобы Hardware ID (Идентификаторы калибровок) былиродственными, ну или хотя бы , литраж двигателя совпадал. Как это определить я постарался раскрыть выше.

Но, если вдруг произошло то, что произошло. И Вы по какой-то причине залили флешером «враждебный» софт, сильно страшного ничего нет, т.к. как и описывалось эти блоки можно «поднять» переписав обратно ПО на базе «родного» софта или в крайнем случае «поднять» ЭБУ на столе через BSL-режим.

 

Данный мануал можно скачать по ссылке:

Доступ только зарегистрированным.

 

Похожие новости

  • Как программировать ACDelco 5 автомобилей Opel, Chevrolet.
  • Как программировать М74(К)(CAN) автомобилей ВАЗ
  • Как программировать Bosch ME(G)17.9.11(12) автомобилей KIA, Hyundai.
  • Как программировать Bosch ME7.9.7 автомобилей Chery.
  • Combiloader 2.15.0

  • Информация
    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.